Berita

Seiring dengan semakin populernya kendaraan listrik (EV) di seluruh dunia, permintaan akan material yang ringan dan kokoh dalam produksinya semakin meningkat.Paduan ekstrusi aluminium telah muncul sebagai terobosan baru dalam industri iniIndustri otomotif,karena menawarkan banyak manfaat seperti peningkatan kekuatan struktural, pengurangan berat, dan peningkatan efisiensi energi.Pada artikel ini, kita akan mengeksplorasi beberapa penggunaan inovatif paduan ekstrusi aluminium pada kendaraan listrik, khususnya pada baki baterai, pagar pembatas, dan baki pelat pendingin.

Sumber: Konstelium

Baki Baterai dan Pagar Pembatas

Masalah utama untuktempat bateraiadalah material, yang harus memiliki kinerja komprehensif yang sangat baik dan harga yang dapat diterima dan wajar.Dalam kondisi saat ini, aluminium adalah yang paling diinginkan, lebih unggul daripada komposit matriks plastik yang diperkuat baja dan serat karbon (CFRP).

Hampir semua perusahaan manufaktur peralatan kendaraan asli menggunakan ekstrusi aluminium untuk memproduksi baki baterai, seperti BMW, Audi Group, Volvo, dll. Pada saat yang sama, beberapa perusahaan sangat tertarik dengan baki baterai skateboard aluminium Tesla yang terbuat dari aluminium ekstrusi, dan telah mengikuti, seperti baki mobil BMW i20 EVs, baki mobil listrik e-tron Audi, Palet untuk rangkaian kendaraan listrik EQ Daimler dan banyak lagi.Baki asli Audi terbuat dari komponen paduan aluminium die-cast, tetapi kini telah diganti dengan aluminium ekstrusi.Baki baterai untuk BEV dan PHEV juga terbuat dari aluminium ekstrusi.

Perlu dicatat bahwa beberapa perusahaan yang dulunya membuat palet dari baja kini beralih ke aluminium.Misalnya, kendaraan listrik Leaf EV milik Nissan Motor Company dulunya menggunakan baja untuk membuat wadah baterai, namun beralih ke aluminium ekstrusi pada tahun 2018;Volkswagen selalu menyukai baki baterai baja, tetapi baki baterai kendaraan listrik BEV barunya juga sesuai dengan Tren ini menyebabkan penggunaan aluminium ekstrusi;AkelMittal telah memutuskan untuk menggunakan baja berkekuatan tinggi untuk struktur bodi mobil Tesla Model 3, namun kemudian menemukan bahwa bodi struktur baja tidak cocok dengan sambungan baki baterai aluminium, sehingga diubah menjadi bodi paduan aluminium.

Baki pelat pendingin aluminium yang inovatif

Pada tahun 2018, Pusat Teknologi Solidifikasi Tingkat Lanjut Brunel dari Constellium menemukan desain baki baru yang disebut “aluminium dingin”, yang memiliki efisiensi pendinginan yang kuat untuk kemasan baterai.Dengan desain ini, tidak diperlukan lagi sambungan las pengaduk gesekan.Pengujian telah menunjukkan bahwa pelat pendingin terhubung erat dan tidak akan bocor, dan pada saat yang sama, sambungannya sederhana dan cepat.Saat bereksperimen dengan metode pendinginan campuran, diperoleh efek pendinginan yang sangat memuaskan, dan deviasi suhu hanya ±2 °C.Oleh karena itu, masa pakai baterai diperpanjang, dan kinerja keselamatan ditingkatkan.Beberapa bagian baki dibuat dari aluminium yang diekstrusi dan dibengkokkan, tanpa pengeboran atau pengelasan, dan massa desain baru turun sebesar 15%.

Kontak dengan kami untuk pertanyaan lebih lanjut.