Berita

Seiring dengan semakin populernya kendaraan listrik di seluruh dunia, permintaan akan material yang ringan dan kokoh dalam produksinya pun meningkat. Paduan ekstrusi aluminium telah muncul sebagai pengubah permainan dalamindustri otomotif,karena menawarkan banyak manfaat seperti peningkatan kekuatan struktural, pengurangan berat, dan peningkatan efisiensi energi. Dalam artikel ini, kita akan membahas beberapa penggunaan inovatif paduan ekstrusi aluminium pada kendaraan listrik, khususnya pada baki baterai, pagar pembatas, dan baki pelat pendingin.

Sumber: Constellium

Baki Baterai dan Pagar Pembatas

Masalah utama bagibaki bateraiadalah material yang harus memiliki kinerja komprehensif yang sangat baik dan harga yang dapat diterima dan wajar. Dalam kondisi saat ini, aluminium adalah yang paling diinginkan, lebih unggul daripada baja dan komposit matriks plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP).

Hampir semua perusahaan manufaktur peralatan kendaraan asli menggunakan ekstrusi aluminium untuk memproduksi baki baterai, seperti BMW, Audi Group, Volvo, dll. Pada saat yang sama, beberapa perusahaan sangat tertarik dengan baki baterai skateboard aluminium Tesla yang terbuat dari aluminium ekstrusi, dan telah mengikutinya, seperti baki mobil BMW i20 EVs, baki mobil listrik Audi e-tron, Palet untuk rangkaian kendaraan listrik Daimler EQ, dan banyak lagi. Baki asli Audi terbuat dari komponen paduan aluminium die-cast, tetapi sekarang telah diganti dengan aluminium ekstrusi. Baki baterainya untuk BEV dan PHEV juga terbuat dari aluminium ekstrusi.

Perlu dicatat bahwa beberapa perusahaan yang dulunya membuat palet dari baja kini beralih ke aluminium. Misalnya, kendaraan listrik Leaf EV milik Nissan Motor Company dulunya menggunakan baja untuk membuat baki baterai, tetapi beralih ke aluminium ekstrusi pada tahun 2018; Volkswagen selalu memiliki titik lemah untuk baki baterai baja, tetapi baki baterai kendaraan listrik BEV barunya juga sesuai dengan Tren ini menyebabkan penggunaan aluminium ekstrusi; AkelMittal telah memutuskan untuk menggunakan baja berkekuatan tinggi untuk struktur bodi mobil Tesla Model 3, tetapi kemudian menemukan bahwa bodi struktur baja tidak cocok dengan sambungan baki baterai aluminium, sehingga diganti dengan bodi paduan aluminium.

Baki pelat pendingin aluminium yang inovatif

Pada tahun 2018, Pusat Teknologi Pemadatan Lanjutan Brunel Constellium menemukan desain baki baru yang disebut "aluminium dingin", yang memiliki efisiensi pendinginan yang kuat untuk paket baterai. Dengan desain ini, tidak diperlukan lagi sambungan las gesekan aduk. Pengujian telah menunjukkan bahwa pelat pendingin tersambung erat dan tidak akan bocor, dan pada saat yang sama, sambungannya sederhana dan cepat. Saat bereksperimen dengan metode pendinginan campuran, efek pendinginan yang sangat memuaskan diperoleh, dan deviasi suhu hanya ±2 °C. Oleh karena itu, masa pakai paket baterai diperpanjang, dan kinerja keselamatan ditingkatkan. Beberapa bagian baki dibuat dari aluminium yang diekstrusi dan ditekuk, tanpa pengeboran atau pengelasan, dan massa desain baru turun hingga 15%.

Hubungi kami untuk pertanyaan lebih lanjut.