Berita

Kendaraan listrik merupakan hal baru, pasarnya luas.

1. Kotak baterai merupakan tambahan baru pada kendaraan energi baru

Dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvensional, mobil listrik murni menghemat mesin, dan sistem penggeraknya sangat optimal. Mobil konvensional umumnya menggunakan mesin di depan dan penggerak di belakang, yang tentu saja memerlukan mekanisme transmisi untuk mewujudkan transmisi daya.

Kendaraan listrik murni digerakkan oleh motor, yang dapat disesuaikan secara fleksibel sesuai dengan modelnya, sehingga menghilangkan mekanisme transmisi. Cangkang baterai adalah bagian bantalan baterai daya kendaraan energi baru. Cangkang baterai umumnya dipasang di bagian bawah bodi mobil. Cangkang baterai terutama digunakan untuk melindungi baterai litium dari kerusakan saat terkena benturan dan tekanan dari luar.

2. Kotak baterai adalah “rangka” dari paket baterai, merupakan bagian keselamatan yang penting.

Sistem struktur kotak baterai terutama terdiri dari penutup atas PACK baterai, baki, berbagai penyangga logam, pelat ujung, dan baut. Sistem ini dapat dianggap sebagai "kerangka" PACK baterai dan berperan sebagai penyangga, tahan guncangan mekanis, getaran mekanis, dan perlindungan lingkungan (kedap air dan kedap debu).

Bodi kotak di bawah kotak baterai (yakni baki baterai) menahan massa seluruh paket baterai dan kualitasnya sendiri, menahan benturan eksternal, melindungi modul baterai dan sel baterai, dan merupakan struktur keselamatan penting kendaraan listrik. Diagram di bawah ini adalah skema kotak baterai Audi E-tron, yang menggunakan struktur kisi (atau karton berbentuk telur) untuk mengamankan dan melindungi modul baterai di dalam rangka dan di bawah penutup (yang memberikan perlindungan dan integritas sasis).

Catatan: PACK merupakan proses perakitan sel baterai lithium, yang dapat berupa baterai tunggal atau modul baterai seri dan paralel, dsb. Baterai PACK terdiri dari inti, modul, sistem kelistrikan, sistem manajemen termal, cangkang, dan BMS.

3. Karena permintaan bahan yang ringan, bahan kotak baterai berevolusi dari baja menjadi aluminium.

Di antara komponen utama Baterai Pack, bodi inti memiliki bobot terbesar, diikuti oleh bodi kotak di bawah Baterai Pack, penutup atas, komponen terintegrasi BMS, dll. Setelah membongkar Baterai Pack Tesla Model3, bobot bodi kotak mencapai 6,2%, dan beratnya 29,5 kg. Cangkang baterai pack adalah bahan cangkang baterai pack daya paling orisinal, umumnya terbuat dari pengelasan pelat baja cor, kekuatan tinggi, kekakuan tinggi, kualitas berat.

Kendaraan listrik awal seperti NissanLeaf dan Volt menggunakan kotak baterai baja, yang membatasi kepadatan energi baterai dan memengaruhi daya tahan kendaraan listrik. Saat ini, kotak baterai paduan aluminium lebih umum digunakan, yang sangat mengurangi bobot dibandingkan dengan baja.