Berita

Kendaraan listrik merupakan peningkatan baru, ruang pasarnya luas.

1. Kotak baterai adalah peningkatan baru dalam kendaraan energi baru

Dibandingkan dengan mobil bahan bakar tradisional, mobil listrik murni menghemat mesin, dan powertrainnya sangat dioptimalkan.Mobil tradisional umumnya mengadopsi mesin di depan dan penggerak di belakang, yang tentunya membutuhkan mekanisme transmisi untuk mewujudkan transmisi tenaga.

Kendaraan listrik murni digerakkan oleh motor yang dapat diatur secara fleksibel sesuai model, sehingga menghilangkan mekanisme transmisi.Cangkang baterai adalah bagian bantalan baterai daya kendaraan energi baru.Umumnya dipasang di bagian bawah bodi mobil.Hal ini terutama digunakan untuk melindungi baterai lithium dari kerusakan saat terkena dan terjepit oleh kekuatan luar.

2. Kotak baterai adalah “kerangka” baterai, merupakan bagian keselamatan yang penting.

Sistem struktur kotak baterai terutama terdiri dari penutup atas PACK baterai, baki, berbagai penyangga logam, pelat ujung, dan baut.Ini dapat dianggap sebagai "kerangka" PACK baterai dan berperan sebagai pendukung, ketahanan guncangan mekanis, getaran mekanis, dan perlindungan lingkungan (tahan air dan tahan debu).

Badan kotak di bawah kotak baterai (yaitu baki baterai) menanggung massa keseluruhan baterai dan kualitasnya sendiri, tahan terhadap benturan eksternal, melindungi modul baterai dan sel baterai, dan merupakan struktur keselamatan penting kendaraan listrik.Diagram di bawah ini adalah skema kotak baterai Audi E-tron, yang menggunakan struktur kisi (atau karton berbentuk telur) untuk mengamankan dan melindungi modul baterai di dalam rangka dan di bawah penutup (yang memberikan perlindungan dan integritas sasis).

Catatan: PACK adalah proses perakitan sel baterai lithium, bisa berupa baterai tunggal atau modul baterai seri dan paralel, dll. PACK Baterai terdiri dari inti, modul, sistem kelistrikan, sistem manajemen termal, shell dan BMS.

3. Karena tuntutan akan bobot yang ringan, bahan kotak baterai berevolusi dari baja menjadi aluminium.

Di antara komponen utama paket baterai, bodi inti memiliki bobot terbesar, diikuti oleh bodi kotak di bawah paket, penutup atas, komponen terintegrasi BMS, dll. Setelah paket baterai tesla Model3 dibongkar, bobot bodi kotak menyumbang 6,2%, dan beratnya 29,5kg.Cangkang paket baterai adalah bahan cangkang paket baterai daya paling orisinal, umumnya terbuat dari las pelat baja cor, kekuatan tinggi, kekakuan tinggi, kualitas berat.

Kendaraan listrik awal seperti NissanLeaf dan Volt mengadopsi kotak baterai baja, yang membatasi kepadatan energi baterai dan mempengaruhi ketahanan kendaraan listrik.Saat ini, casing baterai paduan aluminium lebih umum digunakan, yang sangat mengurangi bobotnya dibandingkan dengan baja.